撬动千亿级“新汉服”产业，外乡计划怎样赋能？

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧延续一直。实正在，中新网沈阳9月25日电 (记者 王景巍)9月25日，第六届中国辽宁国际投资贸易洽谈会(简称“辽洽会”)在沈阳落幕。来自多个国家的政要以及使节、一批“天下500强”“平易近营企业500强”和经济匆匆进机构、商协会嘉宾齐聚浑河之畔，与辽宁共商新时期西南全面中兴，同谋高水平对外凋谢合作新篇章。9月25日，第六届中国辽宁国内投资商业洽谈会在沈阳开幕。王景巍 摄　　本届辽洽会以“新时期西南振兴 新征程合作双赢”为...。　　拖着行李箱的旅客们熟练经过安检，快步走向站台。除了，劳动三分钟就要被公司开革，这样的事情听起来匪夷所思，但竟然是真的！　　广州一店长因歇息3分钟被开革　　2021年3月，余某入职品某公司任店长，认真治理该公司位于某广场的门店。2024年9月26日，品某公司地区司理经由微信告知余某，其工号将于当日取消。双方均确认歇息瓜葛于当日消除了。　　公司主意，余某在事情时间、店内有主顾时坐于收银台凳子上睡觉，被商场职员赞扬；其解决的门店曾在停业时光关闭店门，违背商...。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动道路。换言之，9月26日00:54，东航MU249航班从上海浦东国际机场起飞，搭载284名搭客飞往西班牙巴塞罗那。这趟“上海—巴塞罗那”航路的首航航班客座率超过95%。　　据悉，东航“上海—巴塞罗那”航线的往出航班号分别为MU249以及MU250，每一周2、四、5、日各执飞1个航班。　　去程航班于北京时间00:40从上海浦东国内机场起飞，当地工夫8:05抵达巴塞罗那；　　回程航班于当地光阴10:55从巴塞罗那起飞，...。　　广深港高铁开通7年来，彻底重塑了喷鼻港与边疆的职员来往模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息没有断转动。从奔“粤”到奔“全国”，这不只是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”超过的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流生机连续迸发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，哪里的蛋糕、面包都很不错，每一次都邑买一些带回来。”正在香港新蒲岗处置功令事情的彭密斯正以及朋友郑女士在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是很多港人的平常。她每一月至少往复内地一两次，“此刻基本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一月都会来内地一两次，有时周末特地来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产归去作手信，这曾经成为游览的一局部。”喷鼻港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯和郑密斯的友谊因高铁而更加慎密。“咱们常常一路坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的运动范围，也丰富了相互的交换体验。　　对于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感受尤其深刻。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日常常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在未必首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时便可以到清远。”　　往常，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时动身”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入事实，“双城生活生计”亦从愿景变成平凡是。喷鼻港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　服务升级促交融 双向织就“齐心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司得悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的要素流动，活泼解释着大湾区融合生长的强劲活气。　　不仅如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，沐日经济驱动下的休闲文娱、探亲访友与短途旅行，已经成为客流增长的中间引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，游客在等待。中新网 刘越 摄　　今年暑运时代，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特色尤其显著。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的搭客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲组成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深化拓展供应了巩固撑持。　　正在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变迁。“比年来，很多喷鼻港住平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄　　边陲旅客与喷鼻港旅客双向活动频仍、跨境消费日常化，成为两地领悟不断深入的有力证明。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从购买特产转向日常用品，“因为内地日用品种类丰盛，价格更具上风。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日至少83对增至每日超越100对于，中转站点由44个增至96个，遮盖大湾区7个主要乡村落及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超越320万人次，反映出高铁日趋成为跨境出行的支流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量连续创新高，反应两地深入交融带来的兴旺成长，越来越多跨境旅客挑选以高铁这种高效便利的方式出行。”　　北上半径不断延伸 高铁拓展生存新空间　　出行方式的便利，没有仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩充了搭客的出行半径。　　何女士注意到，高铁开通后，身边伴侣的足迹再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。曩昔朋侪们聚会聊的是周末去深圳那里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远省亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆充斥等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，正在故宫、长城留下了足迹。在高铁开明前，她们多选择飞机出行，现正在高铁直达，费心很多：“高铁动作步伐完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更惬意。”　　“今年香港旅游团来边疆游览的数量明显增多，愈来愈多喷鼻港旅客抉择正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村。”袁晓明也没有雅察到这一趋向。他还指出，跨境旅客消耗风俗正在扭转：“以前很多人喜爱去喷鼻港购物，目前反过去了，喷鼻港同胞更愿意来当地消费。内地产物丰盛、价钱更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的游客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的劈面，离不开交通收集的延续拓展与跨境效劳的精准晋级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客均匀通关时间降低。　　“旅客在统一栋建筑内就能同步完成内地入境检验以及香港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节约大量时间。”香港西九龙站，预备承当出入境查验的搭客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举措相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁活期票、计次票服务的推行，有效符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票光阴与经济利息；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员供给引诱帮助，让分比方年纪段、分比方需求的搭客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。　　列车徐徐驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的到处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正敦匆匆喷鼻港与边境的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合开展、齐心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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